سیستم شارژ سریع DC دوطرفه V2G برای شبکه هوشمند و مدیریت انرژی ناوگان

سیستم شارژ سریع دوطرفه DC AMPPAL V2G برای شبکه هوشمند و مدیریت انرژی ناوگان (مدل AF-DC-120-Y-B-Z-3/4/5-H) یک شارژر DC دو طرفه 120 کیلوواتی است که برای ناوگان و ساختمان های تجاری هدف قرار می گیرد: این شارژر خودروها را در طول شب یا اواسط صبح از آن محل های مورد نیاز شارژ می کند. 95% راندمان سیستم، IP54، 13 حفاظت، شبکه سیمی به همراه سلولی، ماژول‌های دارای رتبه 30- درجه سانتیگراد. AMPPAL یک تولید کننده شارژر V2G چین با گواهینامه CE، TUV، IEC 61851، ISO 15118 است.

ارسال استعلام

توضیحات محصول

کاری که یک شارژر دو طرفه 120 کیلوواتی برای یک انبار انجام می دهد

برق رسانی ناوگان معمولاً با یک عدد متوقف می شود: هزینه تقاضا. سیستم شارژ سریع دوطرفه DC V2G برای شبکه هوشمند و مدیریت انرژی ناوگان (مدل AF-DC-120-Y-B-Z-3/4/5-H) یک شارژر دوطرفه DC 120 کیلوواتی که برای حمله به آن ساخته شده است - باتری ها را در طول شب یا اواسط صبح پر می کند، سپس در هنگام سخت ترین بعدازظهر، برق را از همان دیگ معکوس می کند.

در 120 کیلووات در کلاس دپو است: دو تا چهار ون در ساعت، یک کامیون سنگین در زمان معقول، یا دارایی در مقیاس ساختمان. کد مدل AF-DC-120-Y-B-Z-3/4/5-H کانکتور، طول کابل و گزینه ها را رمزگذاری می کند - به همین دلیل است که مناقصه ها آن را با یک کد به جای پسوند ساده فهرست می کنند.

چرا انبارها AF-DC-120 را انتخاب می کنند؟

لیست کوتاه خریداران، در سفارش تیم های مالی معمولاً می پرسند:

کاهش تقاضا: تخلیه 120 کیلوواتی به مدت دو ساعت در هر روز، اوج ماهانه را کاهش می دهد - 8 تا 15 دلار به ازای هر کیلووات در ماه، 1000 تا 2000 دلار در ماه پس انداز می شود.

یک واحد، دو جریان درآمد: آربیتراژ انرژی به اضافه کاهش تقاضا. با گسترش فعلی اتحادیه اروپا و ایالات متحده، بازپرداخت در 2 تا 4 سال انجام می شود.

اوج تراشیدن در مقیاس ساختمان: 120 کیلووات، سنبله عصر یک سایت را صاف می کند، نه فقط آن را کوتاه می کند.

13 عملکرد حفاظتی و IP54، اندازه برای محوطه های در معرض.

طراحی با دمای گسترده: درجه -30 درجه سانتیگراد ناوگان زمستانی اسکاندیناوی و کانادا را عملیاتی نگه می دارد.

شبکه تلفن همراه سیمی با OCPP 1.6/2.0، بنابراین به باطن موجود ناوگان می‌پیوندد.

120kW V2G DC Fast Charging System for Smart Grid & Fleet Energy Management

مشخصات فنی

پارامتر	مشخصات
مدل	AF-DC-120-Y-B-Z-3/4/5-H
قدرت امتیازی	120 کیلو وات
ولتاژ ورودی	260~530VAC (سه فاز)
کارایی سیستم	بازده 95 درصد
ابعاد (H×W×D)	1620×750×560 میلی متر
رتبه حفاظتی	IP54
ضریب قدرت	≥0.97 PF @20-50% بار، ≥0.99 PF @50-100% بار
سطح نویز	≤65dB
روش های راه اندازی	اسکن کد QR، کشیدن کارت، تشخیص کد VIN، کنترل پلت فرم، شروع اجباری آفلاین
رابط شبکه	سیمی + سلولی
انواع اتصال دهنده ها	CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS
حفاظت ها	13 عملکرد حفاظتی
محیط عملیاتی	-30 درجه سانتی گراد تا +50 درجه سانتی گراد، 5٪ تا 95٪ RH
گواهینامه ها	CE، TUV، IEC 61851، ISO 15118 (V2G)
گارانتی	24 ماه گارانتی استاندارد سازنده

پنج سناریو ناوگان و ساختمان برای 120 کیلو وات

جایی که یک واحد دو طرفه 120 کیلووات ذخیره خود را به دست می آورد:

دپوی تحویل و پیک: وانت ها در ساعات کم بار در شب شارژ می شوند و در ساعات اوج ساختمان عصر تخلیه می شوند.

انبارهای اتوبوسی که نیاز به چرخش سریعتر از 60 کیلووات دارند.

انبارهایی با سردخانه های بزرگ: پنجره تخلیه پس از ساعت 16:00 با موج کمپرسور هماهنگ می شود.

برج‌های اداری با ناوگان خودروهای برقی کارکنان: گاراژ به یک دارایی ۱۲۰ کیلووات در هر خلیج برای اوج عصر تبدیل می‌شود.

برنامه های کاربردی V2G را در ناوگان خود قبل از اجرای برنامه های مشتری آزمایش می کنند.

چگونه واحد 120 کیلووات بار انبار را متعادل می کند

حلقه عملیاتی برای توصیف ساده است و اجرای آن را می طلبد. در شب، واحد شبکه AC را به DC تا 120 کیلو وات اصلاح می کند و ناوگان را پر می کند. بین ساعت 16:00 و 21:00 - یا هر زمان که تعرفه سایت به اوج می رسد - همان مبدل DC را به AC برمی گرداند و با منبع تغذیه ساختمان هماهنگ می شود. هیئت کنترل در هر چرخه جهت را داوری می کند. یک ون با 40 درصد شارژ به سادگی از پنجره تخلیه خارج می شود.

پیک اصلاح در متر کار می کند، نه شارژر. هزینه تقاضا با بالاترین میانگین 15 دقیقه ای در ماه تعیین می شود. یک سایت با حداکثر توان 400 کیلووات در ساعت 18:00، با تخلیه 120 کیلووات در این 90 دقیقه، پیک نزدیک به 280 کیلووات را ثبت می کند - و این عدد در کل ماه صورتحساب سایت را دنبال می کند. اپراتورها منحنی را تماشا می کنند، برنامه را در پلت فرم AMPPAL تنظیم می کنند و به واحد اجازه می دهند نقطه تنظیم را تعقیب کند.

هوای سرد قاتل پنهان اقتصاد ناوگان است. در دمای زیر 0 درجه سانتیگراد، باتری ها آهسته تر شارژ می شوند مگر اینکه BMS خودرو آنها را پیش شرط کند. درجه بندی ماژول ها -30 درجه سانتیگراد است و ارتباطات در سرما زنده می ماند، بنابراین جلسات صبح طبق برنامه شروع می شود. مدیریت حرارتی خودرو هنوز تصمیم می‌گیرد که سلول‌ها با چه سرعتی انرژی مصرف کنند.

گواهینامه و مدارک تست کارخانه برای 120 کیلو وات

فایل شواهدی که با یک واحد 120 کیلووات حرکت می کند:

گزارش های CE و TUV ایمنی و EMC را در کلاس توان 120 کیلووات پوشش می دهد.

مطابق با IEC 61851 برای رفتار شارژ DC، کابل و کنترل کانکتور.

مطابقت با ISO 15118 برای ارتباط دو طرفه با خودرو.

یک آزمایش معمول کارخانه در هر واحد: یک کارکرد دو طرفه کامل با 120 کیلو وات به اضافه عایق، زمین و بررسی نشتی.

IP54 تأیید شده بر اساس IEC 60529؛ ماژول های با دمای گسترده در 30- و +55 درجه سانتیگراد آزمایش شده اند.

سوابق آزمایشی موجود برای کاربردهای اتصال به شبکه در اکثر بازارهای اتحادیه اروپا و شورای همکاری خلیج فارس را تایپ کنید.

از ورق فلز تا حمل و نقل: 120 کیلووات ساخت

کابینت 120 کیلوواتی به عنوان ورق فولادی شروع می شود و حدود دو هفته بعد آزمایش می شود. دنباله Yueqing:

قاب و پانل‌ها روی پانچ‌های CNC و ترمزهای فشاری ساخته می‌شوند، سپس با جک جوش داده می‌شوند تا پاکت 1620 x 750 x 560 میلی‌متر را نگه دارند.

یک قفسه برق از پیش مونتاژ شده - دوازده ماژول 10 کیلوواتی در ساختار استاندارد - نصب شده و به صفحه حرارتی پیچ می شود.

سیم‌کشی کنترل بر روی یک برد اختصاصی که بر اساس نمودار سیم‌کشی برچسب‌گذاری شده است، کشیده شده و هدایت می‌شود.

روشن کردن اول: بارگذاری سیستم عامل، بررسی صفحه نمایش، و نمایش ارتباطات.

یک آزمایش بار دو قسمتی انجام می شود: شش ساعت در شارژ 120 کیلووات، سپس چهار ساعت در 120 کیلووات برگرداندن به اتوبوس آزمایشی.

راندمان و ضریب توان در 20٪، 50٪، و 100٪ بار در رکورد سریال ثبت می شود.

کابینت مهر و موم، مارک و بازرسی شده است. هر اتصال دهنده با گشتاور بررسی می شود.

بسته بندی ظرف یک هفته پس از ثبت نام آزمایشی انجام می شود. زمان سرب برای ساخت های استاندارد 15-20 روز کاری است.

اندازه مناسب یک ناوگان: وقتی 120 کیلووات مناسب است، وقتی مناسب نیست

با منحنی تقاضا شروع کنید، نه تعداد وسایل نقلیه. دوازده ماه از داده های فاصله زمانی 15 دقیقه را بکشید. اوج در عصر با ناوگان پارک شده؟ 120 کیلو وات تخلیه مستقیما مفید است. اوج در ساعت 11:00 در حالی که ناوگان در جاده است؟ دستگاه هنوز هم می تواند شارژ شود - اما داستان تقاضا از بین می رود و شارژر یک طرفه بهتر به نظر می رسد.

دستگاه را با ترکیب کانکتور ناوگان مطابقت دهید. AF-DC-120 از CCS1، CCS2، GB/T، CHAdeMO و NACS پشتیبانی می کند که در زمان سفارش با کد مدل قفل می شوند. انبار مختلط؟ یک اسلحه در هر جایگاه برنامه ریزی کنید و یک مجموعه کابل یدکی را در انبار نگه دارید.

اگر ترانسفورماتور شما نمی تواند 120 کیلووات بار اضافی را حتی با مدیریت بار تحمل کند، یا اگر کد شبکه شما چارچوب صادراتی ندارد - فقط تخلیه به بار کمک می کند، اما آربیتراژ کامل نیاز به تعرفه V2G دارد. سه ون؟ واحدهای 30 کیلووات به شما خدمات بهتری می دهند. 120 کیلو وات ظرفیتی را می خرد که از آن استفاده نخواهید کرد.

کار با AMPPAL در پروژه های ناوگان 120 کیلوواتی

استاندارد کشتی را در 15-20 روز کاری می سازد. سفارشی‌سازی کد مدل - رابط، طول کابل، رنگ - در تأیید سفارش منجمد می‌شود.

یک واحد برای ارزیابی، دو تا پنج واحد برای انبارهای آزمایشی، و قیمت گذاری حجمی برای عرضه چند انبار.

گواهینامه ها و سوابق آزمایش نوع ارائه شده قبل از حمل و نقل برای تأیید اتصال به شبکه.

OCPP 1.6/2.0 و پلت فرم AMPPAL هر دو پشتیبانی می شوند. مدیریت بار چندین واحد را در یک اتصال هماهنگ می کند.

AMPPAL بیش از 200 ایستگاه خود را اداره می کند و از سال 2014 بیش از 1 میلیون واحد ارسال کرده است - خریداران ناوگان با اپراتورها سروکار دارند، نه کاغذ.

لجستیک برای شارژرهای انبار 120 کیلووات

ابعاد AF-DC-120 1620 x 750 x 560 میلی‌متر است و در یک جعبه چوبی تقویت‌شده، تقریباً 300 کیلوگرم با اسلحه و کابل، به‌صورت عمودی حمل می‌شود، که برای بارگذاری جانبی با نمودار تقلب طراحی شده است - دو بند چنگال و یک میله پخش‌کننده آن.

یک کانتینر 20 فوتی به شش واحد نیاز دارد. یک دوازده مکعب بلند 40 فوتی. سفارشات ناوگان به صورت بارهای کانتینر کامل می رسد، تفنگ ها به طور جداگانه برای محافظت از اتصال دهنده ها بسته بندی می شوند.

شرایط به عنوان استاندارد FOB Ningbo یا شانگهای هستند. CIF، CFR، و DAP در صورت درخواست. مستندات: فاکتور، لیست بسته بندی، بارنامه، اظهارنامه CE و گواهی های آزمایشی؛ بیانیه انطباق ISO 15118 برای پرونده های شبکه تهیه شده است.

پوشش پس از فروش سایت های ناوگان

دو سال در هر واحد اپراتورهای ناوگان معمولاً یک قرارداد تمدید شده اضافه می کنند - زمان خرابی شارژر انبار بیش از پوشش هزینه دارد.

ماژول های قدرت در این زمینه قابل تعویض هستند. انبارهای منطقه ای ظرف 3-5 روز کاری یدکی ارسال می کند.

تشخیص از راه دور از طریق اتصال خود واحد؛ اکثر خطاها بدون بازدید از سایت برطرف می شوند.

پشتیبانی راه اندازی شامل آزمایش بار با وسایل نقلیه شما و بررسی منحنی تقاضا پس از اولین ماه صورتحساب است.

به‌روزرسانی‌های سیستم‌افزار رایگان برای طول عمر محصول، از جمله بازبینی‌های OCPP و اصلاحات ISO 15118.

اشتباهات عملیاتی در سایت های ناوگان

اشتباه: اندازه ترانسفورماتور برای شارژ و تخلیه همزمان. درست: تخلیه را در برابر بار خالص سایت برنامه ریزی کنید تا شارژ و معکوس هرگز در یک سنبله قرار نگیرد.

اشتباه: در نظر گرفتن هزینه تقاضا به عنوان ثابت. راست: پیک ماهانه 15 دقیقه ای را دنبال کنید - یک غروب بد کل صورت حساب ماه را تنظیم می کند.

اشتباه: تخلیه هر ون به همان عمق. راست: یک کف ناوگان (مثلاً 30٪ SOC) تعیین کنید تا عملیات صبحگاهی هرگز کوتاه شروع نشود.

اشتباه: نادیده گرفتن پنجره سرد. درست: برنامه های آماده سازی را در زمستان فعال کنید و انتظارات را در سردترین صبح ها کاهش دهید.

اشتباه: اجازه دادن به سیستم مدیریت ناوگان و شارژر در مورد کنترل جلسه. درست: پشتوانه OCPP را به عنوان منبعی از حقیقت برای زمان‌بندی بسازید.

بازخورد اپراتور ناوگان پس از شش ماه

یک شرکت پیک در میدلندز انگلستان شش فروند AF-DC-120 را در دو انبار راه اندازی می کند. تخلیه عصر از ناوگان 40 ون، هزینه ترکیبی تقاضا را حدود 22 درصد در سه ماهه اول کاهش داد. بازپرداخت از 4.2 به 3.1 سال منتقل شد. شکایت: نمودار تقلب یک اسکله بارگیری را فرض می کند - سایت دوم نیاز به تماس جرثقیل داشت.

یک اپراتور سردخانه در لهستان از سه واحد استفاده می کند که در آن ولتاژ کمپرسور بعد از ساعت 16:00 به اوج خود می رسد. تخلیه تراز شده با آن پنجره، اوج ثبت شده را در دو ماه تابستان ثابت نگه داشت. مدیر به این نکته اشاره کرد که واحدها به جای دوچرخه سواری با صدای بلند، در یک زمین ثابت زمزمه می کنند - کارکنان شب از آن استقبال می کنند.

یک انبار شهرداری در نروژ یک واحد را در یک هفته -25 درجه سانتیگراد در ژانویه اداره کرد. جلسات صبح طبق برنامه روزانه شروع شد. پیش‌تهویه خودرو در سردترین صبح‌ها، دقیقاً همانطور که دفترچه راهنما هشدار می‌دهد، قدرت شارژ را محدود کرد. یک آرزوی آنها: یک کابل تفنگ بلندتر برای ترخیص برف - آنها بعداً درخواست گسترش دادند.

سوالات متداول Fleet V2G

س: هزینه تقاضا دقیقاً چیست؟

A: بخشی از صورتحساب تجاری بر اساس بالاترین میانگین 15 دقیقه برداشت شما در ماه، اغلب 8-15 دلار در هر کیلو وات - یک غروب بد در کل ماه تنظیم می شود.

س: آیا AF-DC-120 می تواند کل ساختمان را اداره کند؟

A: تا 120 کیلووات بار سایت را جبران می کند، که برای مسطح کردن یک دپو یا قله اداری کافی است. این یک منبع کل ساختمان نیست.

س: بازپرداخت چگونه محاسبه می شود؟

A: کاهش تقاضا به علاوه آربیتراژ انرژی منهای واحد و هزینه نصب. در گسترش فعلی اتحادیه اروپا و ایالات متحده، سایت های ناوگان حتی در 2-4 سال شکسته می شوند.