ایستگاه شارژ V2G دوطرفه DC EV برای مدیریت انرژی تجاری

ایستگاه شارژ دوطرفه DC EV AMPPAL V2G برای مدیریت انرژی تجاری (مدل AF-DC-30) یک شارژر DC دوطرفه 30 کیلوواتی است که بر اساس ISO 15118 ساخته شده است. خودرو خود را با VIN شناسایی می کند، جلسه به خود اجازه می دهد و شارژ یا تخلیه بدون برنامه یا کارت شروع می شود. پنج مسیر راه‌اندازی هر سایت را پوشش می‌دهند: کد QR، کشیدن کارت، تشخیص VIN، کنترل پلت فرم و شروع اجباری آفلاین. راندمان 95 درصد، IP54، 13 حفاظت، شبکه سیمی و سلولی. دارای گواهینامه CE، TUV، IEC 61851، ISO 15118. ساخته شده توسط AMPPAL، یک سازنده شارژر V2G چینی.

ارسال استعلام

توضیحات محصول

مدل 30 کیلووات و چرا ISO 15118 برای شما مهم است

اکثر شارژرهای V2G که امروزه فروخته می شوند با ماشین صحبت می کنند. تفاوت این است که چقدر خوب است. ایستگاه شارژ دوطرفه DC EV AMPPAL V2G برای مدیریت انرژی تجاری (AF-DC-30) بر اساس ISO 15118 ساخته شده است، استانداردی که به خودروهای برقی و شارژر اجازه می‌دهد مانند دو کامپیوتر که با یکدیگر دست می‌دهند، با امضا، اندازه‌گیری، بدون انسانی در وسط مذاکره کنند.

با توان 30 کیلووات، بالای واحدهای خانگی و زیر شارژرهای انبار قرار می‌گیرد: ناوگان کوچک، پارکینگ‌های اداری، محوطه‌های جلوی هتل. چیزی که خریداران متوجه می شوند این است که جلسات چگونه شروع می شود - این جایی است که این واحد با هر چیزی که کارت خوان روی آن پیچ شده است متفاوت است.

کاری که AF-DC-30 بهتر از یک شارژر یک طرفه انجام می دهد

پنج رفتار این دستگاه را از یک شارژر سریع DC ساده جدا می کند، و بیشتر آنها به جای کیلووات مربوط به هویت و کنترل هستند:

Plug & Charge: خودرو گواهی خود را روی کابل ارائه می دهد، صورتحساب به وسیله نقلیه اختصاص داده می شود و راننده هرگز صفحه نمایش را لمس نمی کند.

شروع خودکار VIN: شارژر شماره شناسایی وسیله نقلیه را از خودرو می خواند، بنابراین یک انبار به خودروهای خاص مجوز می دهد و دیگران را مسدود می کند.

جریان دو طرفه در 30 کیلو وات با 95 درصد راندمان سیستم - تخلیه به ساختمان یا شبکه یک مورد تجاری است، نه یک پروژه علمی.

شروع اجباری آفلاین: هنگامی که شبکه یا پلت فرم غیرقابل دسترسی است، واحد همچنان جلسات را با استفاده از قوانین محلی باز می کند - تفاوت بین "ناوگان در حال اجرا" و "ناوگان در حال اجرا".

سیزده عملکرد حفاظتی به‌علاوه IP54، اندازه‌گیری شده برای محوطه‌های بیرونی و پارکینگ.

شبکه های سیمی و سلولی، بنابراین کاهش یک پیوند داده های صورت حساب را از بین نمی برد.

30kW V2G Bidirectional DC EV Charging Station for Commercial Energy Management

مشخصات فنی

پارامتر	مشخصات
مدل	AF-DC-30
قدرت امتیازی	30 کیلو وات
ولتاژ ورودی	260~530VAC (سه فاز، L1/L2/L3/N/PE)
کارایی سیستم	بازده 95 درصد
ابعاد (H×W×D)	1517×640×300 میلی متر
رتبه حفاظتی	IP54
ضریب قدرت	≥0.97 PF @20-50% بار، ≥0.99 PF @50-100% بار
سطح نویز	≤65dB
روش های راه اندازی	اسکن کد QR، کشیدن کارت، تشخیص کد VIN، کنترل پلت فرم، شروع اجباری آفلاین
رابط شبکه	سیمی + سلولی
انواع اتصال دهنده ها	CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS
حفاظت ها	13 عملکرد حفاظتی
محیط عملیاتی	-30 درجه سانتی گراد تا +50 درجه سانتی گراد، 5٪ تا 95٪ RH
گواهینامه ها	CE، TUV، IEC 61851، ISO 15118 (V2G)
گارانتی	24 ماه گارانتی استاندارد سازنده

سایت هایی که واحد 30 کیلووات در آن جا می شود

30 کیلووات در یک سایت ناپدید می شود - برای کار واقعی کافی است، به اندازه کافی کوچک برای یک اتصال تجاری استاندارد. این مکان‌ها در سفارش‌ها تکرار می‌شوند:

پارکینگ های اداری و تجاری که در آن خودروهای برقی کارکنان در روز شارژ می شوند و در اوج تعرفه عصر تخلیه می شوند.

محوطه‌های جلوی هتل و رستوران که می‌خواهند مهمان بدون اپراتور میز جلو، شارژ دریافت کنند.

ناوگان تحویل ون کوچک: قوانین VIN به انبار اجازه می دهد فقط وسایل نقلیه خود را شارژ کند.

نمایندگی‌های خودرو V2G را با ISO 15118 به عنوان نقطه بحث به مشتریان نشان می‌دهند.

نقاط شارژ EV روستایی در یک شبکه ضعیف: 30 کیلووات برق دو طرفه نیز می تواند یک فیدر محلی را ثابت کند.

از کابل کابل تا شروع جلسه: زنجیره راه اندازی

وصل کنید و تماشا کنید. کانکتور قفل می شود، شارژر و ماشین یک دست دادن ISO 15118 را مبادله می کنند و خودرو هویت خود را ارائه می دهد - یک زنجیره گواهی، نه شماره سریال. شارژر آن را بر اساس لیست مجاز سایت تأیید می کند و جلسه با تعرفه و محدودیت های قبلاً توافق شده باز می شود. یعنی Plug & Charge، حدود ده ثانیه از زمان راننده.

تشخیص VIN یک لایه به پایین کار می کند. تابلوی کنترل شماره شناسایی وسیله نقلیه را از خودرو تجزیه می کند، آن را با لیست مدیر ناوگان مطابقت می دهد و جلسه را شروع یا رد می کند. نه کارتی برای از دست دادن، نه برنامه ای برای نصب. انباری با چهل وانت می‌تواند قوانینی مانند «فقط وانت‌های تحویل، 07:00-19:00، شارژ تا 80 درصد» را تعیین کند.

راه پنجم برای روزهای بد وجود دارد. روتر خاموش، سلول خاموش، پلت فرم غیرقابل دسترس - شروع اجباری آفلاین با قوانین ذخیره شده محلی انجام می شود: VIN های مجاز هنوز شارژ می شوند، سوابق ثابت اندازه گیری، هنگام بازگشت پیوند، داده ها همگام می شوند. برخی از اپراتورها این واحد را دقیقاً برای همین رفتار خریداری می کنند. شارژر قبلی آنها هر زمان که شبکه عطسه می کرد به آجر تبدیل می شد.

گزارش های آزمایشی در پشت مدل 30 کیلووات

سخت افزار دو جهته جایی است که میانبرهای گواهینامه ارزان قیمت نشان داده می شود، بنابراین آنچه در فایل با هر AF-DC-30 ارسال می شود، در اینجا آمده است:

گزارش های معاینه نوع CE و TUV که ایمنی و EMC را برای بازار اتحادیه اروپا پوشش می دهد.

مطابق با IEC 61851 برای رفتار شارژ DC، کابل و کنترل کانکتور.

انطباق ISO 15118 پشته V2G را پوشش می دهد - لایه ای که اتصال و شارژ را ممکن می کند.

تست های معمول کارخانه روی هر واحد: مقاومت عایق، تداوم زمین، نشتی، و کارکرد دو طرفه کامل 30 کیلووات.

ماژول‌های با دمای گسترده با درجه حرارت -30 تا +55 درجه سانتیگراد برای ناوگان زمستانی شمالی.

محفظه IP54 تأیید شده بر اساس IEC 60529 برای نصب در فضای باز.

هشت قدم از کلاف تا محفظه رنگ شده

کارخانه Yueqing AMPPAL از سال 2014 با بیش از 260 کارمند راه اندازی شده است و محصولات DC مانند AF-DC-30 خط مونتاژ خود را دارند. دنباله:

محفظه های فولادی بر روی دستگاه های TRUMPF با لیزر برش داده می شوند و بر روی ترمزهای پرس CNC تا می شوند.

روبات های FANUC ماژول های برق و شینه ها را روی قاب قرار می دهند.

بردهای کنترل با پشته ISO 15118 و پنج مسیر راه اندازی برنامه ریزی شده اند.

مرحله قدرت ابتدا آزمایش می شود: حالت یکسو کننده، سپس حالت اینورتر، در 30 کیلو وات کامل.

محفظه ها با پوشش پودری پوشانده شده و قبل از نصب نهایی به IP54 مهر و موم شده اند.

هر واحد شارژ چرخه سوزاندن 24 ساعته و دشارژ را با توان نامی اجرا می کند.

تست‌های ارتباطی، اترنت، CAN، و پیوندهای سلولی را به‌علاوه فایل اوور تأیید می‌کنند.

بازرسی نهایی علامت می‌زند، سپس جعبه می‌شود. کل اجرا 15-20 روز کاری طول می کشد.

تطبیق مدل 30 کیلووات با سایت شما

قبل از قیمت، اتصال شبکه خود را بررسی کنید. 30 کیلووات نیاز به سه فاز در 260-530VAC با L1/L2/L3/N/PE دارد که اکثر اماکن تجاری دارای آن هستند. فقط تک فاز؟ 7kW AF-DC-07 جایگزین صادقانه است.

به این فکر کنید که چه کسی از آن استفاده خواهد کرد. راننده های معمولی؟ VIN و Plug & Charge - آنها حمل کارت را متوقف می کنند. کاربران عمومی ناشناس؟ کدهای QR و کنترل پلت فرم، که در اینجا نیز به خوبی کار می کنند.

اگر نیاز به شارژ اتوبوس یا کامیون سنگین دارید، برای شما مناسب نیست - اتوبوس 300 کیلووات ساعتی در طول شب 30 کیلووات مصرف می کند. همچنین اگر خودروهای شما فاقد پشتیبانی دوطرفه ISO 15118 هستند، برای شما مناسب نیست. استارت خودکار VIN به استاندارد صحبت کردن خودرو بستگی دارد، بنابراین ابتدا لیست خودرو را بررسی کنید.

تفاوت AMPPAL در سفارش 30 کیلو وات

15-20 روز کاری از سفارش تا جعبه در تنظیمات استاندارد؛ طرح بندی رابط های سفارشی و نام تجاری OEM در صورت درخواست.

MOQ یک واحد برای ارزیابی، دو تا پنج برای سایت های آزمایشی، و قیمت گذاری کانتینر فراتر از آن.

گواهی ها و گزارش های آزمایشی که قبل از حمل و نقل برای تایید گمرک و اتصال به شبکه ارائه می شود.

OCPP 1.6 و 2.0 پشتیبانی می کند، بنابراین واحد بدون قفل اختصاصی به سیستم های مدیریت شارژ موجود می پیوندد.

AMPPAL بیش از 200 ایستگاه خود را اجرا می کند و از سال 2014 بیش از یک میلیون واحد را ارسال کرده است - میز پشتیبانی عیوب میدانی را می شناسد، نه فقط برگه های داده را.

حمل کابینت 30 کیلوواتی: جعبه ها، LCL و اسناد

ابعاد AF-DC-30 1517 x 640 x 300 میلی‌متر است و در یک جعبه چوبی با مهاربندی داخلی، تقریباً 150 کیلوگرم همراه با اسلحه و کابل، به‌صورت عمودی حمل می‌شود.

یک کانتینر 20 فوتی حدود 18 واحد نیاز دارد. یک مکعب 40 فوتی با ارتفاع حدود 38. سفارشات کوچکتر به LCL از نینگبو یا شانگهای می‌رسند، ابعاد و وزن برای قیمت دقیق فورواردر اعلام شده است.

اسناد استاندارد: فاکتور، لیست بسته بندی، بارنامه یا بارنامه هوایی، اظهارنامه CE و گواهی های آزمایشی. برخی از بازارها برای تأیید شبکه به بیانیه انطباق ISO 15118 نیاز دارند - ما آن را در صورت درخواست عرضه می کنیم.

گارانتی و قطعات یدکی برای مدل 30 کیلو وات

دو سال، و این شامل ماژول ارتباطی ISO 15118 است. به‌روزرسانی‌های میان‌افزار برای تمام عمر محصول رایگان می‌مانند.

ماژول های قدرت یدکی و بردهای کنترل که در انبار منطقه ای نگهداری می شوند. قطعات مشترک ظرف 3-5 روز کاری ارسال می شود.

تشخیص از راه دور توسط مهندسان ما از طریق اتصال خود شارژر - اکثر عیوب بدون بازدید از سایت پیدا می شوند.

پشتیبانی راه اندازی: ما نصب کننده شما را در اولین جلسه از طریق تماس ویدیویی، از جمله راه اندازی لیست مجاز VIN، راهنمایی می کنیم.

چک لیست تعمیر و نگهداری در دفترچه راهنما: بازرسی سه ماهه کانکتور، بررسی گشتاور سالانه، و تمیز کردن فیلتر در صورت نصب.

مشکلات نصب و بهره برداری برای پرش

اشتباه: نصب واحد در جایی که کانکتور در ارتفاع زانو به یک راهرو شلوغ آویزان است. سمت راست: سوکت را در فاصله 1.0 تا 1.2 متری از زمین قرار دهید، دور از چرخ دستی و درب عقب.

اشتباه: تکیه بر شروع خودکار VIN بدون آزمایش آن بر روی هر مدل خودرویی که دارید. راست: در طول راه اندازی یک جلسه تست برای هر مدل اجرا کنید و نتیجه را ثبت کنید.

اشتباه: اجازه دادن به پلتفرم ابری تنها رکورد صورت‌حساب باشد. راست: اندازه‌گیری محلی واحد را فعال نگه دارید تا داده‌ها از قطع شبکه جان سالم به در ببرند.

اشتباه: تعیین حدود دبی بالاتر از آن چیزی که بریکر اصلی ساختمان می تواند جذب کند. راست: برنامه تخلیه را با نمایه بار سایت هماهنگ کنید.

اشتباه: عدم استفاده از محافظ برق در منبع تغذیه، زیرا دستگاه دارای حفاظت در برابر صاعقه است. راست: از خوراک نیز محافظت کنید - نوسانات از طریق کابل می‌رسند.

یادداشت های میدانی از نصب 30 کیلووات

یک شرکت تدارکات در نزدیکی روتردام سه فروند AF-DC-30 را برای یک ناوگان تحویل 26 ون راه اندازی می کند. قوانین VIN فقط وانت های انبار را از ساعت 07:00 تا 19:00 شارژ می کنند. پنجره عصر تخلیه می شود تا بار دفتر را جبران کند. یک مزاحمت واقعی: وقتی راننده ون را تعویض می کند، جلسه به دنبال وسیله نقلیه است، نه راننده، بنابراین مسافت پیموده شده شخصی نیاز به ردیابی جداگانه دارد.

یک گروه هتل در کرواسی دو واحد را در پارکینگ مهمان با شروع کد QR و صورتحساب پلت فرم قرار داده است. جایگاه‌های خودروهای برقی به یک امتیاز رزرو تبدیل شدند و میز جلو از «چگونه پرداخت کنم؟» را متوقف کرد. سوالات شکایت: LEDهای وضعیت از فاصله 20 متری در نور روز به سختی قابل خواندن هستند.

یک نمایندگی EV در امارات متحده عربی از یک دستگاه برای نمایش‌های Plug & Charge استفاده می‌کند. کارکنان فروش خودروی آزمایشی را وصل می‌کنند، جلسه روی هویت خودرو باز می‌شود و تعرفه روی صفحه خودرو ظاهر می‌شود. نسخه ی نمایشی خود را می فروشد. 30 کیلووات مناسب یک نمایشگاه است اما هزینه کامل مشتری را ندارد، بنابراین آنها یک واحد سریعتر را در پشت ساختمان نگه می دارند.

سوالاتی که خریداران در مورد مدل 30 کیلووات می پرسند

س: ISO 15118 دقیقاً چه چیزی به من می دهد؟

پاسخ: جلسات امضا شده و خودکار - خودرو خود را شناسایی می‌کند، صورت‌حساب به‌طور خودکار اختصاص داده می‌شود و Plug & Charge امکان‌پذیر می‌شود.

س: آیا همه خودروهای برقی از راه اندازی خودکار VIN پشتیبانی می کنند؟

پاسخ: خیر. به ماشینی نیاز دارد که VIN را روی پروتکل شارژ در معرض نمایش بگذارد. اکثر خودروهای الکتریکی مدرن CCS و GB/T این کار را انجام می دهند، اما قدیمی ترها ممکن است این کار را نکنند.