شارژر برقی دوطرفه V2G با قدرت بالا برای عملیات ناوگان تجاری

شارژر EV دوطرفه V2G AMPPAL برای عملیات ناوگان تجاری (مدل AF-DC-180-Y-B-Z-3/4/5-H) یک شارژر DC دو طرفه 180 کیلوواتی است که برای مشارکت در شبکه ساخته شده است: تنظیم فرکانس، تراشیدن پیک، و تجمع نیروگاه مجازی. کنترل پلتفرم به یک تجمیع کننده یا اپراتور سیستم اجازه می دهد تا نقاط تعیین شده اعزام را که واحد به طور خودکار اجرا می کند ارسال کند. راندمان 95 درصد در هر دو جهت، IP54، 13 حفاظت، شبکه سیمی و سلولی. AMPPAL یک تولید کننده شارژر V2G چین با گواهینامه CE، TUV، IEC 61851 و ISO 15118 است.

ارسال استعلام

توضیحات محصول

از شمع شارژ تا نیروگاه: ایده 180 کیلووات V2G

یک شارژر 180 کیلوواتی یک خطای گرد کردن در شبکه ملی است. ده هزار نفر از آنها یک نیروگاه هستند. AF-DC-180 تنها دارایی است که این محاسبات را ممکن می‌سازد: یک شارژر DC دو طرفه که باتری اتوبوس یا کامیون را با 180 کیلووات پر می‌کند و وقتی شبکه درخواست می‌کند، برق را با همان سرعت برمی‌گرداند. این مدل از محدوده V2G AMPPAL بالاتر است و ابتدا مشخصات خریداران در سمت شبکه است.

نام داستان را بیان می کند. V2G (خودرو به شبکه) به این معنی است که وسیله نقلیه در حین پارک به منبع شبکه تبدیل می شود. AF-DC-180 یک انبار را به یک بلوک قابل حمل 180 کیلووات تبدیل می کند - به اندازه ای که می تواند میانگین 150-200 خانوار را به مدت یک ساعت پوشش دهد یا فرکانس یک ایستگاه فرعی را در هنگام اختلال نگه دارد.

چه چیزی یک شبکه شارژر را درجه بندی می کند

آنچه در عمل واجد شرایط "گرید-گرید" است:

180 کیلووات توان قابل ارسال از یک اتصال: پاسخ فرکانسی، تراشیدن پیک، یا ذخیره اضطراری بدون ساخت سوله باتری.

کنترل پلت فرم به عنوان یک روش راه اندازی درجه یک: واحد نقاط تنظیم اعزام را دریافت کرده و آنها را اجرا می کند - نیازی به اقدام درایور نیست.

95% راندمان در هر دو جهت، بنابراین انرژی که می فروشید با رفت و برگشت خورده نمی شود.

جلسات امضا شده ISO 15118: تجمیع کننده دقیقاً می داند کدام وسیله نقلیه، چقدر انرژی و با چه قیمتی.

13 عملکرد حفاظتی، IP54 و عملکرد -30C تا +50C برای محوطه های در معرض در آب و هوای سخت.

شبکه دوگانه سیمی و سلولی با OCPP 1.6/2.0، بنابراین دستورات ارسال بر روی هر پیوندی که زنده است می رسد.

180kW High-Power V2G Bidirectional EV Charger for Commercial Fleet Operations

مشخصات فنی

پارامتر	مشخصات
مدل	AF-DC-180-Y-B-Z-3/4/5-H
قدرت امتیازی	180 کیلو وات
ولتاژ ورودی	260~530VAC (سه فاز)
کارایی سیستم	بازده 95 درصد
ابعاد (H×W×D)	1620×750×560 میلی متر
رتبه حفاظتی	IP54
ضریب قدرت	≥0.97 PF @20-50% بار، ≥0.99 PF @50-100% بار
سطح نویز	≤65dB
روش های راه اندازی	اسکن کد QR، کشیدن کارت، تشخیص کد VIN، کنترل پلت فرم، شروع اجباری آفلاین
رابط شبکه	سیمی + سلولی
انواع اتصال دهنده ها	CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS
حفاظت ها	13 عملکرد حفاظتی
محیط عملیاتی	-30 درجه سانتی گراد تا +50 درجه سانتی گراد، 5٪ تا 95٪ RH
گواهینامه ها	CE، TUV، IEC 61851، ISO 15118 (V2G)
گارانتی	24 ماه گارانتی استاندارد سازنده

سایت هایی که 180 کیلووات سود می کنند

جایی که یک واحد 180 کیلووات ذخیره خود را به دست می آورد:

ناوگان انباری که در برنامه‌های تنظیم فرکانس ثبت‌نام کرده‌اند: اتوبوس‌های پارک شده برای پنجره‌های 15 تا 30 دقیقه‌ای که فرکانس شبکه کاهش می‌یابد تخلیه می‌شوند.

جمع‌کننده‌های نیروگاه مجازی که صدها شارژر را در یک پیشنهاد در مقیاس مگاوات جمع می‌کنند.

شرکت‌های انتقال و توزیع، پایلوت‌های V2G خود را اجرا می‌کنند.

پردیس‌های تجاری بزرگ با قراردادهای پیک تراشیدن و ناوگان اتوبوس یا کامیون در محل.

بنادر و مراکز تدارکات که در آن وسایل نقلیه برای ساعات قابل پیش بینی بیکار هستند - پنجره های اعزام ایده آل.

چگونه یک واحد با اپراتور شبکه صحبت می کند

حلقه اعزام سریع و بیشتر خودکار است. سیستم تجمیع کننده - یا اپراتور شبکه - یک نقطه تنظیم را از طریق شبکه ارسال می کند: "150 کیلووات تخلیه برای 15 دقیقه آینده". واحد وضعیت شارژ خودروی متصل را بررسی می‌کند، تأیید می‌کند که جلسه تحت استاندارد ISO 15118 مجاز است و خروجی اینورتر را مطابق با سطح شیب‌دار افزایش می‌دهد. وقتی پنجره به پایان می رسد، به طور تمیز متوقف می شود و برای دستور بعدی دوباره مسلح می شود.

تنظیم فرکانس جریان درآمد کلاسیک V2G است. یک شبکه با فرکانس 50.00 هرتز توسط منابعی که در عرض چند ثانیه تا چند دقیقه پاسخ می دهند متعادل می ماند. ناوگانی متشکل از 180 کیلووات، که هر کدام قادر به جابجایی بین شارژ و دشارژ هستند، به‌عنوان یک بلوک پاسخ سریع و دانه‌ای عمل می‌کنند - نرم‌افزار جمع‌کننده پاسخ را در واحدها تقسیم می‌کند تا هیچ خودرویی به طور کامل تخلیه نشود.

پیک تراشیدن ساده‌تر است: در ساعت از پیش تعیین‌شده واحدها تخلیه می‌شوند تا واردات سایت را محدود کنند، که هزینه‌های تقاضا را کاهش می‌دهد و در برخی بازارها، پرداخت ظرفیت را به دست می‌آورد. کنترل پلت فرم هر دو زمان‌بندی را مدیریت می‌کند - مبتنی بر زمان و مبتنی بر رویداد - و هر ارسال را برای تسویه گزارش ثبت می‌کند.

استانداردها، آزمون‌های نوع، و مسیر کاغذی

پروژه های گرید روی کاغذ اجرا می شوند. AF-DC-180 با:

گزارش های معاینه نوع CE و TUV، از جمله EMC در کلاس توان 180 کیلووات.

مطابقت با IEC 61851 که رفتار شارژ DC و ایمنی کانکتور را پوشش می دهد.

مطابقت با ISO 15118 برای جلسات دو طرفه امضا شده.

تست‌های روتین کارخانه: اجرای دوطرفه کامل با 180 کیلو وات به علاوه عایق، تداوم زمین و نشتی.

تأیید IP54 بر اساس IEC 60529 و آزمایش دمای گسترده در -30C و +55C.

سوابق آزمایش نوع درجه کاربردی شامل پرونده های اتصال به شبکه در اتحادیه اروپا، شورای همکاری خلیج فارس و کشورهای مستقل مشترک المنافع.

ساخت کابینت های 180 کیلوواتی در مقیاس

کابینت 180 کیلوواتی بر روی همان خط Yueqing با 120 کیلووات ساخته شده است، با قفسه‌ها و شینه‌های ماژول سنگین‌تر. جریان:

پانل ها با لیزر برش داده شده و تا می شوند، سپس در قاب 1620 × 750 × 560 میلی متر جوش داده می شوند.

رک های برق با هجده ماژول 10 کیلوواتی نصب شده و به صفحه حرارتی گشتاور می شوند.

شینه ها با گشتاور کالیبره شده پیچ می شوند و برای بازرسی علامت گذاری می شوند.

بارگذاری میان‌افزار و ایجاد ارتباط در یک میز تست اختصاصی اتفاق می‌افتد.

خیساندن تمام توان: شش ساعت شارژ با 180 کیلووات، چهار ساعت معکوس با 180 کیلووات.

راندمان، ضریب توان و سرعت پاسخگویی با بارگذاری 20، 50 و 100 درصد در رکورد سریال واحد است.

هر واحد بازرسی، مارک و مهر و موم شده است. بست ها با گشتاور بررسی می شوند.

جعبه‌بندی به دنبال علامت آزمایشی است. ساخت استاندارد ظرف 15-20 روز کاری ارسال می شود.

آیا یک واحد 180 کیلوواتی شبکه مناسبی برای شماست؟

قبل از اندازه‌گیری، بپرسید که دارایی واقعاً چه کاری انجام می‌دهد. اگر بازی شما تنظیم فرکانس یا تجمیع VPP است، پنجره ارسال و قوانین بازار، ارزش را تعیین می‌کنند، نه فقط کیلووات - حداقل اندازه پیشنهاد و الزامات پاسخ جمع‌کننده را بررسی کنید، سپس واحد را با برنامه مطابقت دهید.

برای سایتی که فقط پیک خود را اصلاح می کند، 180 کیلووات سخاوتمندانه است. واحدهای 120 کیلووات ممکن است همان تقاضا را با هزینه کمتر پوشش دهند. برای سایتی با ناوگان کامیون یا اتوبوس که باید در طول روز نیز شارژ سریع داشته باشد، 180 کیلو وات در هر دو طرف کنتور حفظ می شود.

اگر ترانسفورماتور شما نمی تواند 180 کیلووات بار اضافی را بپذیرد، اگر کد شبکه شما V2G یا چارچوب صادراتی ندارد، یا اگر وسایل نقلیه در محل نمی توانند 180 کیلووات بار اضافی را تحمل کنند، برای شما مناسب نیست. همچنین اگر می خواهید یک شارژر دستی بدون علاقه به ارسال داشته باشید - برای کنترل پلت فرمی که هرگز از آن استفاده نمی کنید، هزینه پرداخت می کنید.

چرا خریداران از سمت شبکه به AMPPAL پایبند هستند

15-20 روز کاری در سازه های استاندارد 180 کیلووات؛ کد مدل کانکتور، طول کابل و گزینه‌ها را در تأیید سفارش قفل می‌کند.

یک واحد برای ارزیابی، و پشتیبانی مهندسی برای ادغام جمع‌کننده - API اعزام در کنار دفترچه راهنما ارسال می‌شود.

گواهینامه ها و سوابق آزمایش نوع قبل از حمل و نقل برای تأیید شبکه و گمرک ارسال می شود.

OCPP 1.6/2.0 به علاوه پلت فرم AMPPAL، با مدیریت بار و برنامه ریزی ناوگان گنجانده شده است.

AMPPAL از سال 2014 بیش از یک میلیون دستگاه ارسال کرده است و بیش از 200 ایستگاه را اداره می کند. خریداران شبکه با مهندسان سر و کار دارند، نه فقط با فروش.

جعبه، کانتینر و گمرک برای 180 کیلو وات

کابینت AF-DC-180 دارای ابعاد 1620 x 750 x 560 میلی متر است که به صورت عمودی در یک جعبه چوبی سنگین حدود 320 کیلوگرم با اسلحه و کابل حمل می شود. برای بارگذاری جانبی با نمودار ریگینگ ساخته شده است، از چهار چشم بالابر و یک نوار پخش کننده استفاده می کند.

یک کانتینر 20 فوتی پنج واحد را در خود جای می دهد. یک ده مکعب بلند 40 فوتی. سفارشات گرید معمولاً به صورت کانتینرهای کامل، اسلحه ها در کارتن های جداگانه ارسال می شود.

استاندارد FOB نینگبو یا شانگهای؛ CIF، CFR، DAP در صورت درخواست. اسناد: فاکتور، لیست بسته بندی، بارنامه، اعلامیه CE، و گواهی های آزمایشی، به علاوه بیانیه انطباق ISO 15118 برای پرونده های شبکه.

خدمات و پشتیبانی برای پروژه های شبکه

استاندارد 24 ماهه در سایت‌های متصل به VPP، ما به طور جداگانه با SLA آپتایم موافقت می‌کنیم، زیرا جریمه‌های جمع‌آوری در معرض واقعی قرار دارند.

ماژول های برق قابل تعویض داغ با سهام منطقه ای. لوازم یدکی معمولی ظرف 3-5 روز کاری به دست شما می رسد.

مهندسان ما از طریق لینک خود واحد را شماره گیری می کنند. خطاهای ارسال، مسیریابی اولویت دارند.

راه اندازی شامل یک آزمایش اعزام زنده با پلت فرم جمع کننده شما است.

تا زمانی که شما مالک واحد هستید، سیستم عامل بدون هیچ هزینه ای فعال می ماند - شامل وصله های OCPP و ISO 15118.

اشتباهاتی که باعث هزینه درآمد VPP می شود

اشتباه: امضای قرارداد جمع‌آوری قبل از بررسی اندازه‌گیری محلی واحد. راست: کنتور و مسیر داده تسویه حساب را در هنگام راه اندازی تأیید کنید، نه پس از اولین اختلاف فاکتور.

اشتباه: اجازه دادن به برنامه اعزام، تخلیه هر وسیله نقلیه را تخلیه کند. راست: یک طبقه جمع کننده (به عنوان مثال 20٪ SOC) تنظیم کنید و آن را در قوانین پلت فرم غیرقابل مذاکره کنید.

اشتباه: با فرض اینکه پاسخ فوری است. راست: واحد بسته به برنامه در چند ثانیه تا چند دقیقه پاسخ می دهد. پیشنهاد خود را در زمان واقعی رمپ طراحی کنید.

اشتباه: اجرای V2G و شارژ سریع به طور همزمان روی یک ترانسفورماتور. درست: از مدیریت بار استفاده کنید تا پنجره‌های شارژ و تخلیه هرگز با هم همپوشانی نداشته باشند.

اشتباه: نادیده گرفتن بندهای تخریب باتری در گارانتی خودرو. راست: استفاده از V2G را مستند کنید و موقعیت OEM را قبل از ثبت نام در ناوگان تأیید کنید.

بازخورد از Grid and Aggregator Partners

یک تجمیع کننده در آلمان واحدهای 180 کیلوواتی را در 40 سایت دپو در یک پیشنهاد تنظیم فرکانس 7.2 مگاوات جمع آوری می کند. اپراتور می گوید که واحدها نقطه تنظیم را در چند درصد نگه می دارند و به درستی ته نشین می شوند. درد واقعی ماه اول تطبیق داده های متر بود که تیم آنها با کشیدن سیاهه های مربوط به خود واحد آن را حل کرد.

یک انبار اتوبوس در دبی چهار فروند AF-DC-180 را در یک برنامه اوج تراشیدن برای اوج تابستانی تهویه مطبوع امارات ثبت نام کرد. بلوک 720 کیلوواتی واردات انبار را حدود 30 درصد در طول پنجره ظهر کاهش داد و اپراتور خاطرنشان کرد که کابینت‌ها دمای 48 درجه سانتیگراد را بدون کاهش کاهش می‌دهند. ناراحتی آنها: صفحه نمایش فقط انگلیسی است، که خدمه تعمیر و نگهداری آنها آن را به عربی ترجیح می دهند.

یک مرکز تدارکات در قزاقستان از این واحدها هم برای شارژ سریع کامیون های مسافت طولانی و هم برای تامین ذخیره در یک شبکه منطقه ای ضعیف استفاده می کند. تخریب باتری اولین سوال هیئت مدیره بود. پس از یک سال تخلیه 30 تا 40 درصدی برنامه ریزی شده، داده های تشخیصی ناوگان کاهش ظرفیت را در محدوده رانندگی عادی OEM نشان می دهد. نظر آنها: گزارش اعزام پلتفرم همان چیزی است که کمیته مالی را متقاعد به تمدید کرد.

سوالات متداول خدمات شبکه

س: یک واحد 180 کیلوواتی چقدر شبکه دارد؟

پاسخ: تقریباً 180 کیلووات قدرت قابل ارسال - برای پنجره های تنظیم 15-30 دقیقه ای یا بلوک انرژی 90-180 کیلووات ساعت در هر جلسه کافی است.

س: نیروگاه مجازی چیست؟

A: یک تجمیع کننده بسیاری از دارایی های کوچک مانند شارژرهای V2G را در یک پیشنهاد در مقیاس مگاوات جمع می کند که اپراتور شبکه می تواند ارسال کند.

س: آیا V2G باتری خودرو را خراب می کند؟

پاسخ: مطالعات دنیای واقعی و گزارش‌های مشتریان ما، زمانی که عمق و فرکانس محدود می‌شود، کاهش متوسط و قابل کنترلی را نشان می‌دهند - شرایط گارانتی خود خودرو همچنان محدودیت‌ها را تعیین می‌کند.

س: کنترل پلت فرم چگونه ارسال را دریافت می کند؟

A: از طریق اترنت یا تلفن همراه از طریق OCPP یا پلت فرم AMPPAL - واحد نقاط تنظیم را به طور خودکار اجرا می کند، بدون هیچ اقدام راننده.

س: آیا AF-DC-180 می تواند در همان روز شارژ و تخلیه شود؟

پاسخ: بله - این وظیفه مضاعف کل کار است: شارژ در صبح، اعزام در اوج عصر.

س: کدام بازارها برای V2G پرداخت می کنند؟

A: برنامه های تنظیم فرکانس، ظرفیت، و اوج اصلاح در آلمان، بریتانیا، بخش هایی از ایالات متحده و استرالیا وجود دارد. برنامه های فعال جمع کننده خود را بررسی کنید.